山海汽车的目的很简单啊，收购日产，然后用日产作为突破口，进军日本本土汽车市场。
现在日本本土市场，还是以燃油车为主。新能源汽车他们也没多少钱投资研发，受限于《纽约公告》得约束，他们生产燃油车的量都有限制，而且排放非常苛刻。
2003年，日本汽车集团都购买了一些碳积分，没办法，他们没有赚到碳积分。
“各位，是我们做出决定的时候了！”
为首的一个老人直接说道。
看着这个老人，大家都咽了咽口水。因为现在很明显，先破产重组，然后被山海汽车集团收购是最优答案。
被山海汽车集团收购后，山海汽车集团会把新能源汽车导入日本市场。到时候日产就会吃到第一波红利。
虽然本土市场规模不大，但是养活一个日产还是没问题的。特别是现在消费者对新能源也很是期待，如果大规模的新能源汽车过来，就会让很多人更换汽车。
其实现在，日本使用新能源汽车的成本并不便宜，因为日本的电费贵。日本电价换算成人民币超过1.5元一度，而且还是阶梯用电，用的越多电费越贵。
想想华夏新能源用电近乎免费的场景，新能源汽车在日本用起来真的不算便宜。但是新能源汽车的智能体验却不是燃油车能比的，再加上日本国土面积狭小，也没有什么续航焦虑。
所以整个新能源汽车如果真的进来，市场还是很大的。
“我觉得，我们应该和山海汽车合作。做生意，就要利益最大化。政治上的事情，不是我们要考虑的问题。如果这次合作后，山海汽车能把一部分产业链放在日本，对于我们日本的制造业来说，也是有巨大好处的……”
一个股东直接发话。
大家都是做生意的，谁跟钱过不去啊。现在山海汽车集团成了最优解，虽然心里不乐意，但是也只能被动接受。
“我也同意……”
“我赞同……”
最终表态，几乎所有股东都同意。
其实这些股东对华夏没有好感，对美国也没什么好感。在他们心里，甚至恨美国比华夏更甚。
因为他们被美国坑了太多次了。一场广场协议，直接让日本经济进入衰退期。日本汽车产业也在美国被美国收拾过很多次。
美国在日本又有大量的驻军，美国大兵在日本那叫一个蛮横。但凡聪明点的人都知道，日本就是美国养的一只羊，一条狗，根本就不可能真正强大起来。
只要有钱了，美国就会宰。
近些年，互联网快速发展之后，在日本网络上，也有各种各样的文章视频分析谁才是日本最大的敌人。
分析来分析去，最终的结果都指向美国。美国一天不衰落，美国一天不撤军，那么日本就不可能真正的成为强大的国家。
这些文章也在潜移默化的改变着很多日本人看世界的眼光，在现在日本社会内，仇美情绪已经很浓重了，只是没有爆发出来罢了！
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