北海区，在和岘四个区之中，发展速度仅次于海滨新区。
以仅仅两百平方公里的土地，满足了十万人的就业问题。
其中，化工产业发展最为迅猛。
化工产业，属于高污染，高能耗，低利润的产业。
但不可否认的是，它带来的工作岗位也是真的多。
至于利润低，那只是相较于高新技术产业而言。
比种地这一类的第一产业，利润要高得多。
一个月九十元，即为化工工人的收入。
比单纯在家种田，收入高了三倍不止。
而且，操心的事情还少，只需按照培训过的内容，按部就班进行操作就行。
不像种地，还要考虑天时和地利，最后收获多少，全看天意。
两者相比较，绝大部分人都会选择去化工厂去做一位工人。
北海区的临近海域，存在着大量的石油。
距离其三百多公里处，还有海右省最大的产油基地—东昌市。
而这就决定了和岘的化工产业是以石油为主，煤炭为辅。
在全球产业大迁徙的现在，化工产业的相关技术还是可以轻易获取的，发达国家也乐意将化工产业迁出本国。
因此，在和岘派出的经贸团，一番运作之下，没费多少钱，就买得了大量设备和专利。
有了设备和专利，很快，和岘第一家化工企业—和岘化工便建立起来。
以原油为核心，现阶段，能够生产三种产品。
汽柴油，MS，PTA。
MS，属于一种中间材料，由原油中提取而出。
由MS向下延伸，以既定的制备方法，能够制造出家电，日用品和汽车所需的材料。
而PTA与MEG相混合，能够制造出聚酯，只是纺织产品的原料。
在向外转移工业时，发达国家也是藏了一手。
将最有价值利润一部分，留在了国内。
就像现在这般，和岘化工只能够生产出MS，PTA这些中间材料。
末端利润大的部分，却无法生产。
利润的大头，还是由那些发达国家所占据。
和岘化工，虽然拥有着大量的订单，但在产业链的分工上，仍旧属于最底端的存在。
拿着微薄的利润，生产着无数的产品。
不过，没有人愿意一直处在产业链的底端，只拿取微薄的利润。
而洛凡也不例外，待到时机成熟时，洛凡会一点点蚕食掉整条产业链。
让产业链上的利润，全部留于九域之内。
如果说，化工产业是发展最迅速的产业。
那么，钢铁产业就是北海区最大的产业。
和岘钢铁，是由北海区原有的国有钢铁企业组合而来。
再配上先进的生产技术，使其成为东莱市最大的钢铁企业。
现有员工两万名，能够生产一，二，三级钢铁，年产量两千万吨。
其中，很大部分，由和岘内部自销。
但也有部分，销往海外和九域其它省市。
而船舶行业，也是发展比较快的行业。
不过，其大部分订单是来自于和岘渔业所定制的渔船。
现阶段的和岘船舶，还没有能力，从霓虹和南韩的口中夺食。
只能依靠和岘内部订单，偷偷发育。
而和岘列车局，情况要好一点，毕竟，技术好，还便宜，海右省许多县市，愿意让其承担列车的制造。
不过，利润也是不多，都在同一个省，也不好意思要价太狠。
即便是利润薄，洛凡也是招募了大批列车领域的人才，而这里，也是除九域信息技术有限技术公司外，和岘唯一有院士存在的地方。
依靠洛凡不计其数的财政补贴，高铁项目的研究，正在顺利地推行。
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